近年來，江蘇省氣象部門緊緊圍繞航空氣象服務(wù)新的需求，瞄準(zhǔn)中小機(jī)場天氣預(yù)報(bào)難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，探索推動(dòng)航空氣象數(shù)據(jù)融合，加強(qiáng)核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和服務(wù)體系建設(shè)，為航空產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)“飛行”增添氣象底氣。

　　協(xié)同發(fā)展 打造一體化服務(wù)體系

　　“航空與氣象關(guān)系十分密切，雷電、大霧、大風(fēng)、暴雨、暴雪等災(zāi)害性天氣對民航系統(tǒng)飛行器的飛行、旅客的體驗(yàn)等都會(huì)造成影響?！睋P(yáng)州泰州國際機(jī)場（以下簡稱“揚(yáng)泰機(jī)場”）負(fù)責(zé)人張貴聯(lián)表示。因此，不斷優(yōu)化航空專業(yè)氣象服務(wù)一直是航空業(yè)的剛性需求。

　　針對江蘇中小機(jī)場面臨的航空安全高影響天氣保障服務(wù)需求，江蘇省氣象臺(tái)、揚(yáng)州市氣象局與揚(yáng)泰機(jī)場于2019年聯(lián)合組建“航空氣象數(shù)據(jù)融合與高影響天氣預(yù)警服務(wù)實(shí)驗(yàn)室”（以下簡稱“實(shí)驗(yàn)室”），以期通過創(chuàng)新“氣象+”跨界合作機(jī)制，提升航空氣象的業(yè)務(wù)服務(wù)與科研能力，保障飛行安全和提升機(jī)場運(yùn)營效率。

　　在組織形式上，氣象部門積極探索“航空+氣象”的高質(zhì)量專業(yè)氣象服務(wù)模式?！巴ㄟ^省市聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)與中小機(jī)場的合作，精準(zhǔn)聚焦機(jī)場用戶需求，由省級氣象部門提供具有針對性的技術(shù)與產(chǎn)品，并通過市級氣象部門強(qiáng)化溝通和服務(wù)供給，達(dá)到‘1+1+1>3’的效果?！苯K省氣象臺(tái)副臺(tái)長王嘯華介紹。

　　科技創(chuàng)新 加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

　　實(shí)驗(yàn)室成立以來，江蘇省氣象部門聚焦雷暴、風(fēng)切變、大霧等航空高影響天氣，利用雙偏振雷達(dá)、衛(wèi)星、地面自動(dòng)站、閃電定位儀等多源數(shù)據(jù)建立了模型輸入端數(shù)據(jù)集，研發(fā)出基于深度學(xué)習(xí)和多源資料的分類強(qiáng)對流外推預(yù)報(bào)、對流初生識(shí)別等多種核心技術(shù)，并將相關(guān)成果集成到中小機(jī)場航空氣象服務(wù)保障平臺(tái)“愛美翼”中。

　　據(jù)王嘯華介紹，“愛美翼”平臺(tái)綜合采用智能網(wǎng)格預(yù)報(bào)、雷達(dá)三維產(chǎn)品、分類強(qiáng)對流臨近預(yù)警等數(shù)據(jù)，結(jié)合機(jī)場終端區(qū)和進(jìn)近區(qū)、機(jī)場和飛機(jī)航線定位數(shù)據(jù)，配置實(shí)況報(bào)警、雷達(dá)衛(wèi)星、短臨預(yù)報(bào)等功能模塊，共集成了十余項(xiàng)適合機(jī)場運(yùn)行保障的精準(zhǔn)預(yù)報(bào)預(yù)警氣象技術(shù)。

　　豐富的產(chǎn)品在實(shí)戰(zhàn)中經(jīng)受檢驗(yàn)。2月22日至24日，江蘇出現(xiàn)大范圍降雪天氣。江蘇省氣象臺(tái)、揚(yáng)州市氣象臺(tái)、揚(yáng)泰機(jī)場氣象臺(tái)多次聯(lián)合開展線上會(huì)商，發(fā)布了一系列重要天氣報(bào)告、機(jī)場警報(bào)、特殊天氣報(bào)告等，實(shí)時(shí)通報(bào)降雪情況以及低溫、積雪、積冰等未來趨勢。張貴聯(lián)表示：“氣象服務(wù)工作有效助力機(jī)場進(jìn)行冰雪作業(yè)，為航班正常起降、優(yōu)化資源配置提供了保障支撐?！?/p>

　　通過多年的努力，實(shí)驗(yàn)室共形成國家專利7項(xiàng)，“十三五”優(yōu)秀成果兩項(xiàng)、科技論文27篇，獲得科技成果獎(jiǎng)3項(xiàng)，有效強(qiáng)化揚(yáng)泰機(jī)場氣象預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)能力，保障航空飛行安全和提高飛行效率。相比2019年，2023年揚(yáng)泰機(jī)場氣象臺(tái)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率由86.4%提升到92.3%；預(yù)警提前量由40分鐘提升至70分鐘，有效提高航班正點(diǎn)率及運(yùn)行效率，三年來累計(jì)減少經(jīng)濟(jì)損失近2000萬元。

　　助力“飛行” 智慧氣象服務(wù)模式賦能航空發(fā)展

　　在推進(jìn)航空氣象服務(wù)的同時(shí)，氣象部門也在探索科技成果轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)應(yīng)用的新路徑，建立起以企業(yè)為主體的成果推廣和轉(zhuǎn)化機(jī)制，形成了可供參考借鑒的“省市氣象臺(tái)-中小機(jī)場”航空氣象服務(wù)保障模式。

　　依托實(shí)驗(yàn)室前期成果，江蘇省氣象臺(tái)與揚(yáng)泰機(jī)場氣象臺(tái)聯(lián)合申請并成功獲批江蘇東部機(jī)場集團(tuán)2023年度科技創(chuàng)新項(xiàng)目，為航空氣象服務(wù)創(chuàng)新模式的推廣提供了條件。

　　實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步加強(qiáng)與江蘇東部機(jī)場集團(tuán)成果轉(zhuǎn)化中心的合作交流，推動(dòng)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)成果在常州、鹽城等機(jī)場進(jìn)行示范應(yīng)用，并在春秋航空股份有限公司揚(yáng)州基地試點(diǎn)運(yùn)行。自2020年10月至2023年8月試點(diǎn)運(yùn)行以來，在多次復(fù)雜天氣過程中為航空氣象輔助決策提供了幫助，航班正點(diǎn)率提高3% ，直接或間接減少經(jīng)濟(jì)損失近900萬元。

　　下一步，江蘇省氣象部門將持續(xù)推動(dòng)“省市氣象臺(tái)-中小機(jī)場”模式在省內(nèi)全部中小機(jī)場推廣應(yīng)用，為建立中小機(jī)場實(shí)時(shí)中心化聯(lián)動(dòng)保障的業(yè)務(wù)體系打下基礎(chǔ)。

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