從開辦網上的“民聲快遞”欄目，到省內首推網絡發(fā)言人制度，再到開通網絡問政平臺，鎮(zhèn)海區(qū)網絡問政的三次突破，成功推動了網絡時代社會管理的創(chuàng)新。
在鎮(zhèn)海網絡問政平臺上，網民不但可以全天候、無障礙地反映各種問題，提出意見建議，第一時間獲得權威部門的解答，還能與區(qū)領導“面對面”對話。
鎮(zhèn)海網絡問政平臺規(guī)定：3小時內受理網民帖子、3個工作日內在線答復辦理情況，平臺假日、晚上照樣有人值班有人回應，保持全天候在線運行。
這是一個不下班的網上政府，網民譽之為民意減壓閥、民情警報器。
樣本概述
政府、公民溝通的優(yōu)質渠道
在網絡時代，網絡事件一觸即發(fā)，“躲貓貓”、“俯臥撐”、“六連號”等拷問政府的執(zhí)政能力，民意不可違成了一項共識。在有的地方政府面對洶洶民意仍遮遮掩掩時，鎮(zhèn)海網絡問政平臺架起了政府和公民之間的溝通之橋、合作之橋。
2008年初春，鎮(zhèn)海網絡問政平臺進入融冰時節(jié)，關于推進互聯(lián)網建設與管理的一項調研活動在區(qū)委區(qū)政府領導層悄然展開，最終升華為一項創(chuàng)新型重大行政決策。“辦好互動論壇，聽取網絡民意，把矛盾化解在本地狀態(tài)、萌芽狀態(tài)。”時任領導人的態(tài)度開明又堅定。
沉寂的第四媒體在雄鎮(zhèn)大地熱起來了。網友發(fā)帖反映困難、政府在線受理投訴、記者實地調查跟蹤……新設立的“民聲快遞”板塊，初步體現為民辦事的功能。此后，區(qū)委書記馬衛(wèi)光經常上網瀏覽信息，多次以鎮(zhèn)海新聞網忠實網友的身份與網民交流，拉近了與群眾的距離。
如今，鎮(zhèn)海網絡問政平臺按完整全站規(guī)模建設，由5個主要板塊組成，包括“民聲快遞”為民辦事板塊、“雄鎮(zhèn)論壇”網民議政板塊、“在線交流”對話互動板塊、“網上發(fā)言”主動發(fā)言板塊和“記者追蹤”熱點專訪板塊。
城管、公安、環(huán)保、質監(jiān)等57個部門進駐網絡問政平臺，網絡發(fā)言人相繼亮相，并由紀委實行“亮紅燈”制度——長期離線、未及時回復、用語不規(guī)范、辦事不力等，都將被亮起紅燈。評定結果納入效能目標考核，排名靠后及造成網絡影響的責任人將被追責。
網友代表在鎮(zhèn)海已成為繼黨代會代表、人大代表和政協(xié)委員之后的第四方代表，不少評議會、懇談會、聽證會都少不了網友代表的身影。版主“四海歸客”稱，現在不是“事后知情”，而是“事先參與決策”了。
據最新數據顯示，鎮(zhèn)海網絡問政平臺自2008年試運行以來，共受理網民反映的民生熱點問題3000多件。
當事人自述
網絡輿情宜疏不宜堵
當事人名片：干劍松，鎮(zhèn)海新聞網總編，鎮(zhèn)海網絡問政網總編。從2008年“民生快遞”板塊初試啼音，到“雄鎮(zhèn)論壇”應時開辦，再到如今5個板塊的完備結構，他經歷了鎮(zhèn)海網絡問政平臺的草創(chuàng)、試運行和運行過程。
網絡興起之時，也是民意表達的爆發(fā)期。2008年前后，國內不少地區(qū)對互聯(lián)網的認識還存在著誤區(qū)，一些官員視網民聲音為另類意見，視網絡民意為洪水猛獸。受大氣候影響，當時鎮(zhèn)海新聞網的“民情直通車”也舉步維艱。
當時在網上發(fā)帖投訴的市民有很多，但并不能及時反映至政府職能部門，問題也得不到解決。久而久之，矛盾越積越大。網友“金戈鐵馬”發(fā)帖《民情直通車，想說愛你不容易》，直指政府部門“一個忙字就可以搪塞那么多群眾反映的問題了嗎？”
這個帖子的反響很大，很多網民紛紛跟帖，對我們的觸動很大。我們也為難：“民情直通車”是當時鎮(zhèn)海新聞網的一個試驗型互動欄目，由于缺乏官方的支撐，沒有真正起到通達民意的效果。好在后來區(qū)里出臺政策，在“民情直通車”基礎上辦起了“民生快遞”，再加上“雄鎮(zhèn)論壇”板塊，網絡問政平臺的雛形也形成了。
網絡是民意的體溫表，民眾對政府工作及其公務員行為滿意不滿意，可直觀地在網上反映出來。滿意的，引來網民好評；不滿意的，招致網民口水，甚至“罵娘”。當機關部門被點名、被曝光，遭遇尷尬場面，如何面對？刪帖、封貼解決不了問題，只會引發(fā)更大矛盾。
鎮(zhèn)海區(qū)的做法一年比一年坦蕩：直面矛盾、順乎民心。在網絡問政平臺建設的初期，主要依靠行政措施尤其是效能杠桿，強制推動各部門“上網”，因此，網絡發(fā)言人的職能還停留在被動發(fā)言、被動回應上。而現在，越來越多的部門到網上主動發(fā)言，凡是涉及到與民生相關的政務事項，先到網上曬一曬，傾聽網民意見，推進政務公開。
