11月24日，由上海振華港機(集團)(以下簡稱ZPMC)自主研發(fā)制造的我國首座無人全自動化新型高效集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)，在振華港機長興島基地示范區(qū)為國內(nèi)港口、碼頭代表以及業(yè)內(nèi)專家進行演示并獲得成功。與會代表一致認為，這座碼頭充分體現(xiàn)了信息化帶動工業(yè)化的當(dāng)代新技術(shù)。

　　據(jù)了解，該項目在研制過程中得到上海市科委等單位的大力支持，組成了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的領(lǐng)導(dǎo)小組，對一些關(guān)鍵技術(shù)進行實驗和技術(shù)攻關(guān)。為此，上海振華港機（集團）公司曾斥資1億元人民幣在長興島基地興建了世界上第一個環(huán)保型高效集裝箱碼頭全自動化示范區(qū)。

　　據(jù)ZPMC管彤賢總裁介紹，目前世界上已問世的集裝箱自動化碼頭雖然均在運行，但投資昂貴、效率低下和環(huán)保問題仍然是制約自動化碼頭推廣的三大瓶頸。振華港機自行開發(fā)的新系統(tǒng)，投資低廉，效率高，性價比極為優(yōu)越。多年來，上海振華公司對世界上已投入運行的自動化碼頭（荷蘭ECT、德國漢堡）進行了深入研究，總結(jié)了它們的成功經(jīng)驗和不足，致力于開發(fā)一種新型的高效環(huán)保型自動化碼頭，特別是取消了現(xiàn)在自動化碼頭復(fù)雜又昂貴的導(dǎo)航系統(tǒng)，而將裝卸系統(tǒng)置于軌道上用光纜和磁尺等現(xiàn)代化手段實現(xiàn)導(dǎo)航，全過程用電驅(qū)動，徹底解決了對環(huán)境的污染，實現(xiàn)了世界首創(chuàng)環(huán)保型全自動化碼頭。

　　新開發(fā)的系統(tǒng)由于前沿岸橋采用了一次可吊兩只40英尺箱的起重機，加上接卸平板車和堆場機械也是雙箱型，從而使碼頭整個裝卸效率比傳統(tǒng)的人工操作要快得多。經(jīng)測算，同一碼頭采用本方案的生產(chǎn)效率至少提高50%，堆場的存量提高25%，而且營運維修費用大大降低。

　　在這個系統(tǒng)中，振華公司首創(chuàng)的分配機構(gòu)最為成功，它替代了自動化碼頭最難處理的水平運輸，也是ZPMC向世界同行的一次挑戰(zhàn)。