記者昨天登上陸家嘴上海信息大樓12樓，這半層大小的機房竟是全上海各個口岸協(xié)同通關的唯一“神經(jīng)中樞”?！半娮涌诎丁睆倪@里傳出訊息:2005年，上?？诎峨娮訂巫C日均傳輸量達14.2萬份，同比增長109％，占全口岸單證量7成以上；上?？诎抖愘M電子化支付570億元，同比增長45％，支付比例占總額一半。這標志著上海國際航運中心正迅速實現(xiàn)“全數(shù)字”通關。

　　隨著上?？诎顿Q(mào)易量猛增，上海海港貨物吞吐量已居世界首位，上?？崭圬涏]吞吐量也在全球十強之列。各自為政、自成系統(tǒng)的傳統(tǒng)通關方式已成為制約航運業(yè)新一輪發(fā)展的瓶頸之一，而電子口岸作為“大通關”的統(tǒng)一信息化平臺，為上海建設國際航運中心打下扎實基礎。該平臺實現(xiàn)海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、港口、港務等16個成員單位互聯(lián)，貫穿交易、監(jiān)管、物流、支付四大環(huán)節(jié)，覆蓋?？諆筛酆透髦饕a(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　電子口岸的集成模式符合建設節(jié)約型社會的需要。事實上，上海電子口岸憑借總面積不到2000平方米的數(shù)據(jù)處理中心與異地容災備份中心，便具備了100萬筆的日數(shù)據(jù)交換能力，可滿足未來3至5年上?？诎缎枨?，避免資源浪費和重復建設。這一模式的開放性和延伸性使“洋山港區(qū)綜合信息服務系統(tǒng)”僅用三個月便告建成，輕松成為上海電子口岸的最新生長點。據(jù)統(tǒng)計，上?？诎?8種通關物流單證已有41張實現(xiàn)電子化，光節(jié)省紙張就達每天10多萬張，每年數(shù)千萬張。

　　電子口岸與電子商務合拍，生意越發(fā)好做。在該口岸門戶網(wǎng)站上，全國各地企業(yè)注冊用戶已近5萬家，由于企業(yè)通關信息“一次錄入、全程通用”，在口岸貨物通關時間上，海運從3至5天縮短到24小時以內(nèi)，空運從3天縮短至12小時以內(nèi)。外高橋保稅區(qū)和各出口加工區(qū)間的貨物調撥只需4小時左右，審批環(huán)節(jié)僅需幾分鐘。除單證流“電子通”，資金流也是“電子通”。目前，稅費電子化支付項目聯(lián)網(wǎng)銀行達11家，為企業(yè)提供包括海關進出口環(huán)節(jié)所有稅收和行政事業(yè)性收費在內(nèi)的24小時在線支付功能，每筆交易用時僅30秒鐘。明年底，本地稅費電子支付率有望達到100％。

　　電子口岸與電子政務聯(lián)袂，監(jiān)管越發(fā)有利。據(jù)悉，上海電子口岸物流GPS管理系統(tǒng)已實現(xiàn)對浦東國際機場出發(fā)的車輛及貨物，以及對長江流域內(nèi)支線船舶的全程管理，3500輛監(jiān)管車輛和200多艘船舶現(xiàn)已納入該系統(tǒng)管理范圍。率先開發(fā)的提貨單電子化系統(tǒng)，將貨單信息同時發(fā)送海關、檢驗檢疫、理貨、陸管、船公司、船代、碼頭等相關各方，各部門以電子簽章取代紙面蓋章，高效安全。

　　市信息委介紹，在上海國際航運中心初步建成時，上海電子口岸平臺將實現(xiàn)與長三角、長江流域主要口岸城市、全球十大港口城市，以及2至3家全球性物流行業(yè)網(wǎng)絡的互聯(lián)，進一步提高上?？诎兜募邸⑤椛涔δ芘c國際競爭力。