據(jù)介紹，如果ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者有望持一張卡，在全國(guó)高速公路收費(fèi)站快速通行，從而提高通行效率。同時(shí)，這也將加快改變現(xiàn)在占主導(dǎo)地位的人工收費(fèi)模式，節(jié)約管理成本和改善管理水平。截至目前，中國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)量已經(jīng)突破了1400萬(wàn)，北京、天津、河北、遼寧、上海等中東部14個(gè)省份已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，覆蓋范圍達(dá)到5.2萬(wàn)公里高速公路，接近全國(guó)高速公路總里程的一半。

 

　　馮正霖透露，2015年將努力實(shí)現(xiàn)29個(gè)省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)，主線高速公路收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100％，匝道收費(fèi)站覆蓋率超過(guò)90％，客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣級(jí)行政區(qū)劃等。不過(guò)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，面臨的挑戰(zhàn)不少。馮正霖介紹說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行尚不統(tǒng)一。有的省份在建設(shè)ETC時(shí)，由于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、技術(shù)文件執(zhí)行不嚴(yán)，如車(chē)卡綁定和車(chē)道判定的具體流程、卡片結(jié)構(gòu)定義和秘鑰管理等出現(xiàn)地區(qū)差異，給聯(lián)網(wǎng)工作造成一定障礙，去年聯(lián)網(wǎng)的部分省份為此付出了不小的代價(jià)。由于電子標(biāo)簽用戶(hù)卡發(fā)行時(shí)，未嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致大量用戶(hù)無(wú)法跨省通行，也給用戶(hù)帶來(lái)諸多不便，個(gè)別省份數(shù)十萬(wàn)用戶(hù)卡要召回升級(jí)，不僅耗費(fèi)財(cái)力物力，形象也受到一定程度影響。”

 

　　此外，今年推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)的15個(gè)省份大都集中在基礎(chǔ)條件薄弱的中西部地區(qū)，存在管理經(jīng)驗(yàn)不足、客戶(hù)服務(wù)有待加強(qiáng)等問(wèn)題。對(duì)此，馮正霖強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸主管部門(mén)要高度重視工程建設(shè)，按期完成目標(biāo)任務(wù)；堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范建設(shè)；強(qiáng)化措施，保障網(wǎng)絡(luò)信息安全；多策并舉，降低用戶(hù)安裝使用成本，加快發(fā)展用戶(hù)規(guī)模。