“臺灣政府在將近九年前就開始規(guī)劃所謂的大的交通數(shù)據(jù)云，用數(shù)據(jù)來管理整個交通出行。比如通知你從A到B大概走多少時間，這個時間給你選擇走西會更快或者更慢一點，通過這種模式來做?！鼻趤喛萍紡埣叭?月10日在2015中國智慧城市國際博覽會上接受記者采訪時表示。

 
　　“我們用道路擁堵預(yù)測做道路疏導(dǎo)，在道路還沒有擁堵之前，我們就疏導(dǎo)你的車往哪里走。包括天氣、時間、路況等等，以此來解決交通問題。告訴你往哪邊走路況會好一些，解決一些道路的擁堵?！睆埣叭讼蛴浾呓榻B，但是他同時承認，“不過這在北京很難，我們也不敢來北京，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該很可怕?！?/div>
 
　　在公共交通部門，張及人稱臺灣已經(jīng)全面做到了公車到站提醒，準(zhǔn)確率在96-97%?！斑@樣大家坐公交時不會浪費時間，能合理地安排自己的出行計劃。”
 
　　在出租車和商用車方面，“臺灣有一個服務(wù)廳，可以清楚地告訴調(diào)度公司，在某個天氣、時間、路口會有比較多乘客，只要你愿意買這個服務(wù)，我告訴你客人在那里，我們目前在把大數(shù)據(jù)做成很多的應(yīng)用。”張及人表示。
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