近日，網(wǎng)友“實(shí)話刺人”在南海網(wǎng)陽光島社區(qū)中講述了海南“村村通”道路建設(shè)存在的問題。南海網(wǎng)記者將該網(wǎng)友所講述的問題反映給海南省農(nóng)村公路通暢工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室時(shí)，有關(guān)工作人員表示網(wǎng)友反映的情況的確存在，他們也多次督促市縣交通局，爭取盡快解決這一問題。

　　網(wǎng)友：希望“村村通”工程能多一些人性化的設(shè)計(jì)和施工

　　5月26日，網(wǎng)友“實(shí)話刺人”在南海陽光島社區(qū)欄目里發(fā)表了一篇名為《關(guān)于海南“村村通”道路建設(shè)的一些思考》的帖子，以圖文并茂的方式詳述了海南“村村通”道路建設(shè)存在的問題。

　　網(wǎng)友“實(shí)話刺人”在帖文中表示，?？谡趯?shí)施的“村村通”工程解決了廣大村民行路難問題，結(jié)束“一路風(fēng)塵”的日子真是大快人心，但美中不足的是，按規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，“村村通”公路改造主要是水泥路面，統(tǒng)一寬度3.5米，厚度30cm，可很多不止3.5米的路也只建3.5米，讓道路兩旁留下了30cm的深溝，讓開車人缺乏安全感，而且原路面變窄，致使兩車相遇要倒很遠(yuǎn)的路才能錯(cuò)車，由此希望能多一些人性化的設(shè)計(jì)和施工。

　　職能部門：盡量督促各市縣交通局解決網(wǎng)友所反映的問題

　　對此，南海網(wǎng)記者前往海南省農(nóng)村公路通暢工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室進(jìn)行采訪，一陳姓工作人員在接受記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)友反映的情況的確存在，他們上路檢查時(shí)多次發(fā)現(xiàn)了這一問題。但“村村通”的路并不全是按所謂規(guī)定統(tǒng)一寬度3.5米，厚度30cm建設(shè)，而是主要根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)資金和村路段的交通流量來設(shè)計(jì)的，比如三亞、昌江、文昌、儋州以及?？诓糠值囟味际前凑?.5米的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。

　　海南省農(nóng)村公路通暢工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作人員說，寬度3.5米為低標(biāo)準(zhǔn)，這種標(biāo)準(zhǔn)都要求施工單位在路兩邊培土建路肩，以方便兩車錯(cuò)行，可能由于有些路段交通還未正式開始或交通流量不是很大，所以路肩建設(shè)未能及時(shí)跟上，再加上路段建設(shè)是由施工方和各市縣交通局簽訂合同，傳達(dá)管理起來需要一個(gè)過程。這位工作人員表示，他們會盡量督促市縣交通局，要求施工單位盡快解決這一問題。