過(guò)往，我國(guó)物流業(yè)采取的是單純依靠廉價(jià)人工，層層分包的模式，這也導(dǎo)致了貨物運(yùn)輸成本高，超長(zhǎng)鏈嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率等問(wèn)題，尤其是像次日達(dá)費(fèi)用更是遲遲降不下來(lái)。隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的高速發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展?？缭剿龠\(yùn)作為具有時(shí)代觸覺(jué)的企業(yè)，也在積極擁抱這種變化。

因此，跨越速運(yùn)早在多年前就從理念、系統(tǒng)、規(guī)模三個(gè)方面入手，以科技實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”。投入1200名工程師，耗費(fèi)2年時(shí)間，花費(fèi)10億重金研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”。跨越速運(yùn)之所以選擇自研物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。是因?yàn)榭缭剿龠\(yùn)認(rèn)為只有隨時(shí)掌握做市場(chǎng)行情的企業(yè)，才知道自己需要什么樣的功能/系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出來(lái)的平臺(tái)系統(tǒng)才能切實(shí)幫助企業(yè)解決問(wèn)題，降低成本。

而事實(shí)也證明，跨越速運(yùn)此舉的正確性。鑄劍系統(tǒng)上線后，能夠幫助公司節(jié)約90%的調(diào)度人力成本和20%場(chǎng)地資源。該系統(tǒng)能夠有效促進(jìn)了資源整合和集約開發(fā)。

鑄劍系統(tǒng)能夠整合大量貨源，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)分散的運(yùn)力、貨源、站點(diǎn)等資源的集中調(diào)度和優(yōu)化配置。逐步引導(dǎo)帶動(dòng)行業(yè)由“零、散、小、弱”向集約化、規(guī)?；?、組織化方向發(fā)展。可以說(shuō)，在鑄劍系統(tǒng)你幫助下，跨越速運(yùn)有效提高物流運(yùn)輸?shù)慕M織效率，實(shí)現(xiàn)了合理配置在線資源，線下物流的高效運(yùn)行，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)降低成本，提高效率。

在自身打造的物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的幫助下，跨越速運(yùn)憑借時(shí)效更快、成本更低、運(yùn)輸更有保障、更貼合客戶需求的高品質(zhì)服務(wù)，逐漸成長(zhǎng)為助力企業(yè)客戶發(fā)展的重要引擎，用更劃算的次日達(dá)費(fèi)用破圈，為自己在物流行業(yè)贏得了一席之地。