跨越速運好不好？隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，跨越速運也開始深耕智慧物流體系，力求全面布局智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供高效、安全、便捷的物流解決方案。最近聽說，跨越速運采購進口沃爾沃重卡車頭，性能穩(wěn)定運輸安全。

跨越速運始終用科技的高投入，實現(xiàn)全流程、全場景的降本增效。其中最為重要的便是跨越速運投入1400名工程師經(jīng)過2年時間，花費10億元重金研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”，該系統(tǒng)上線后，節(jié)約了90%的調(diào)度人力成本和20%場地資源。

鑄劍系統(tǒng)通過OneID和OneData打造了一體化的業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺，形成了端到端的企業(yè)業(yè)務(wù)復(fù)用能力，徹底解決了上百套系統(tǒng)間的信息孤島，成了跨越速運的超級大腦。在時效層面，跨越速運鑄劍系統(tǒng)打造了“動態(tài)路由”路徑優(yōu)化解決方案，從訂單下發(fā)到貨物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈現(xiàn)。在貨物安全層面，跨越速運打造了全網(wǎng)場貨監(jiān)測系統(tǒng)，全網(wǎng)部署10萬+的攝像頭，在每臺運輸車輛的外部、車廂和貨廂位置都部署了共計6個攝像頭。

即便面對客戶需求趨向多樣化和碎片化的現(xiàn)狀，跨越速運依舊能用科技與業(yè)務(wù)的深度融合滿足客戶、贏得客戶?？缭剿龠\搭建了一套千人千面的檔案系統(tǒng)，該系統(tǒng)是經(jīng)由上百人的專業(yè)技術(shù)團隊研發(fā)而成，基于歷史客戶和現(xiàn)有客戶的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進行采集和挖掘，從而通過客戶標(biāo)簽體系來解決整個運輸過程中的個性化需求，讓客戶收獲超出預(yù)期的服務(wù)。

跨越速運好不好？在近些年發(fā)展過程中，跨越速運一直在堅持深耕科技物流，研發(fā)出了千人千面的檔案系統(tǒng)、鑄劍系統(tǒng)等各種各樣的前瞻物流技術(shù)，不僅提高了運營效率和服務(wù)質(zhì)量，更為物流行業(yè)的快速發(fā)展注入了強勁的動能。