一條全長3公里、有著16個彎道、融合了多重F1元素的賽道里，多輛不同身色的純電超跑SUV疾馳而過，即便是在下雨天，它們的時速仍超過200公里/小時。當然，這并不是這款車型能給出的好成績。
這條賽道是路特斯全球智能工廠的測試賽道，這款車型是路特斯全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre。據工廠總經理譚曦介紹，Eletre S+車型最 高時速為258公里/小時，R+車型最 高時速可達到265公里/小時，而這條測試道的測試最 高時速可達260km/h。自今年3月29日開始交付以來，路特斯Eletre傳承超跑設計與賽道工程技術底蘊，將品牌聞名于世的空氣動力學、極致的輕量化設計、革新的底盤調校發(fā)揮得淋漓盡致，以品牌專屬的純粹駕控體驗，不斷俘獲著用戶的“芳心”。這也意味著，從賽道到公路，再到生活用車領域，路特斯Eletre以其所向披靡的產品力，開創(chuàng)純電豪華細分市場的全新標桿。那么，什么樣的智能汽車制造工廠，才能生產出上述擁有“百萬級純電豪華”品質的標桿車型？想必這是很多駕駛過路特斯Eletre用戶，經?？M繞在腦海中的一個問題。而想要求解上述問題的答案，位于武漢的路特斯全球智能工廠便是最 佳所在地。
硬核智造工藝
錘煉百萬純電豪華高端品質
“無智能，不造車?！边@六個字可謂是當下汽車制造行業(yè)特點的精準概括。在3月29日的“路特斯日”上，路特斯集團CEO馮擎峰更是直言：“智能化正在拓寬車的邊界，也改變著人類與車的關系。路特斯將實現(xiàn)重構人車關系的愿景，這既是路特斯的使命，也是時代與科技演進的方向?！倍诽厮谷蛑悄芄S便是路特斯智能化戰(zhàn)略落地的最佳載體。它既傳承了打造超級跑車極致性能與卓越工藝的產品理念，又結合智能智造的行業(yè)發(fā)展趨勢，用數字化與智能化提升生產工藝，并應用多項行業(yè)領 先的制造技術，致力于打造“高品質、零缺陷”的產品。
據譚曦介紹，路特斯全球智能工廠定 位于數字化、智能化、柔性化與綠色化的全新現(xiàn)代化工廠，2019年開工建設，2021年建成，整個廠區(qū)占地100公頃，年產能規(guī)劃是15萬輛?！绊椖炕匚挥谙碛小袊嚵悴考圃旎亍Q的漢南區(qū)，南臨長江，北鄰未來的紗帽新城中心?；?0公里范圍包含三個火車站（武漢站、漢口站、南昌站），多個新城中心及副城中心，距城市中央活動區(qū)43公里，駕車約1小時可到達。”譚曦介紹道。除了得天獨厚的地理位置外，路特斯全球智能工廠備受外界關注的則是它的數字孿生技術。據了解，路特斯全球智能工廠是全球第 一家全工序采用3D數字孿生技術進行規(guī)劃、設計、建設的工廠，通過數字模擬技術將工廠及產品生成3D模型，再進行仿真還原，現(xiàn)實與3D模型猶如“虛擬孿生雙胞胎”。數字孿生工廠基于實時數字信息技術，使用人工智能、數據分析和算法模型來分析信息，可以將部分線下工作轉移到線上。
根據介紹，3D數字孿生技術廣泛應用于沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝車間、物流、工廠能源動力供應系統(tǒng)，為工程建設、設備調試、產品開發(fā)、運營管理提供更加準確和高效的規(guī)劃和設計，從而提高現(xiàn)實工廠運營效率和保證產品品質。除此之外，路特斯全球智能工廠還致力于實現(xiàn)更全面的自動化和無人化作業(yè)，輔以高度自動化裝配和在線自動測量技術，通過嚴苛的工藝標準實現(xiàn)路特斯百萬級純電車型的品質。據悉，路特斯全球智能工廠的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝車間，每一個車間都呈現(xiàn)智能制造的理念和技術，及對嚴苛品質的追求。以沖壓車間為例，其配備了全球最先進的五序全伺服全自動沖壓設備，從根本上保證了零件的尺寸精度和車身造型線條的一致性，沖壓速度可達18沖次/分鐘，將速度與精度完美融合，為沖壓效率高的生產線之一。
與此同時，焊裝車間擁有更高行業(yè)標準自動化率，實現(xiàn)連接自動化率100%；涂裝車間采用行業(yè)領 先的4C3B（4道噴涂，3遍烘干）涂裝工藝；總裝車間配備大量高度自動化和智能化設備，人機協(xié)作締造高質量產品?！爸恰痹毂澈螅诽厮谷蛑悄芄S還擁有一套嚴苛的品控體系，在質量管控全流程實現(xiàn)雙重檢查。焊裝車間設有三坐標實驗室，完成每天一臺車的全面檢查，檢測點多達2400個以上。為了更高的連接質量要求，焊裝車間每季度抽查拆解一臺車身，全面檢查所有焊點。在細節(jié)方面，工廠遵循盛名遠著的生產理念 “一毫米工程”，最 大限度控制外觀裝配工藝的精細度，將車身接縫控制在0.1毫米以內，從源頭保證質量，于細節(jié)之處體現(xiàn)純電豪華質感。正是在上述多重“智”造工藝的鍛造下，路特斯Eletre作為全球智能工廠下線的首款產品，能夠做到“出手即王炸”，有了樹立百萬級豪華純電制造品質標桿的底氣，從而助力中國“智”造從武漢駛向全球。
踐行“雙碳”使命
樹立全球碳中和標桿工廠
2020年9月，中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。在那之后，“做好碳達峰、碳中和工作”成為社會各行各業(yè)工作部署的重點方向，汽車行業(yè)也不例外。據悉，路特斯推動綠色變革，致力于打造全球一流的碳中和標桿工廠，在工廠規(guī)劃階段就以“零排放”為目標，考慮了一切可以節(jié)能減排的措施。比如，工廠采用了干式紙盒噴房設計，建立光伏發(fā)電、廢氣焚燒、雨水收集、中水回用、余熱利用等節(jié)能減排設施。在建筑物結構選型、選材方面，工廠選用鋼材達成更節(jié)約的空間網架結構；采用隔熱效果更優(yōu)的成品復合板。屋面采用柔性防水卷材，更小的屋面采光天窗的比例，讓工廠在運行階段能耗比傳統(tǒng)工廠節(jié)能17%以上。數據顯示，當工廠屋面、員工停車場、成品車停車場設置的光伏發(fā)電滿負荷發(fā)電時，便可以滿足工廠20%以上的用電需求。路特斯是將全價值鏈都融入到可持續(xù)與低碳發(fā)展之中。在制造端，路特斯全球智能工廠采用了八大減碳措施，分別是能源清潔化、資源循環(huán)化、工藝節(jié)能化、管理數字化、生產智能化、設備節(jié)能化、物流低碳化、流程標準化。在能源清潔化方面，路特斯全球智能工廠已建設完成的光伏發(fā)電系統(tǒng)，于2023年1月實現(xiàn)一期并網發(fā)電，具備超過1,200萬千瓦時發(fā)電能力，到2023年底預計將具備超過1.6Gwh的發(fā)電能力，到2025年制造端實現(xiàn)100%綠電。在資源循環(huán)化方面，路特斯全球智能工廠內有基于“海綿城市”理念建設的蓮花湖調蓄水設施，可將雨水凈化后用于廠區(qū)的綠化、清潔等用水領域，規(guī)劃全年可節(jié)約用水3.5萬噸。工藝節(jié)能化指的是涂裝車間小流量精細噴涂，減少能耗及涂料消耗等。據悉，涂裝車間打造的“奧迪特”光通廊，可實現(xiàn)對噴漆全方位且細致的檢測。
值得一提的是，在換色系統(tǒng)上，工廠涂裝車間通過走珠輸調漆換色系統(tǒng)實現(xiàn)快速換色，提升供漆換色效率，最短10分鐘換色效率，改變顏色更方便；同時供漆系統(tǒng)換色過程中使用的油漆可實現(xiàn)98%油漆回收比例，從而降低排放及對環(huán)境的影響。不僅如此，由于汽車生產過程中，涂裝車間能耗約占整個工廠總能耗的50%。路特斯全球智能工廠涂裝車間全面采用環(huán)保工藝和環(huán)保材料，通過節(jié)能措施降低排放將對環(huán)境的影響。在廢氣VOC處理方面，工廠涂裝車間全面采用環(huán)保工藝和環(huán)保材料，廢氣中揮發(fā)性有機化合物VOC處理效率可達到99.8%，VOC排放濃度低于12毫克/立方米，遠低于國際數據。在管理數字化方面，工廠建立了能源管理體系，使用EMS能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)一二級計量全覆蓋，實時監(jiān)控工廠能耗情況，有效協(xié)助分析能耗異常。此外，還應用虛擬調試技術，減少實際調試過程中的能源消耗，提高車型導入質量和效率。在生產智能化上，工廠設備精準開關機，減少設備待機能耗。此外，工廠設備還追求節(jié)能化，全伺服沖壓線，降低沖壓工藝報廢率及能耗，提升材料利用率。調漆間空調管道改造實現(xiàn)冷凍水共用，減少專用冷凍機開啟。物流低碳化方面，廠內物流全面電動化；自動、智能、高效的貨到人智能小車系統(tǒng)。同時，在流程標準化上，廠內的耗電設備定時關閉，避免待機能耗。另值得一提的是，路特斯的產品也采用環(huán)保材料。譬如，路特斯Eletre整車可再利用率及可回收利用率均優(yōu)于法規(guī)要求，其中可再利用率超過89%；Eletre整車全部內飾材質均達到歐洲REACH法規(guī)要求，所有內飾的粘接劑均采用綠色環(huán)保的水性或熱熔粘接劑等。
深化企業(yè)戰(zhàn)略
加速路特斯全球化升級轉型
“2018年，路特斯開啟Vision80計劃，在三大超跑品牌中，首個全面轉型電動化和智能化?！痹?月29日舉辦的“路特斯日”上，馮擎峰如是說道：“以‘中英雙引擎’為驅動，用十年為期，在品牌80周年之際，力爭成為純電豪華第 一品牌?！备鶕?guī)劃，Vision80的上半場是發(fā)揮先鋒精神，全面轉型，夯實基礎。以產品全面轉型為例，在夯實基礎的五年中，路特斯為全球用戶帶來了三款全新車型，其中，有兩款是純電作品：純電超跑Evija和純電超跑SUV Eletre，還有全能公路跑車Emira。
伴隨著產品全面轉型陣容的初具規(guī)模、路特斯全球智能工廠的投產等事項，Vision80的上半場的成功給下半場打下了堅實的基礎。馮擎峰介紹，過去五年中，路特斯開啟技術革新與產品革新，從傳統(tǒng)燃油領域轉向電動化與智能化賽道，從跑車向純電智能生活用車轉型。當下，Vision80已行至下半場，在下半場路特斯的關鍵詞是“提速全球化”，2023年則是決勝之年。在Vision80的下半場，馮擎峰給企業(yè)制定了“三步走”的規(guī)劃。馮擎峰表示，首先，我們將快速實現(xiàn)Eletre的全球上市和交付。今年晚些時候，我們將按計劃向英國和歐盟市場交付Eletre，在美國以及全球其他地區(qū)的交付也在有序規(guī)劃中。路特斯Eletre將成為一款真正中國“智”造、全球交付的產品。其次，加速擴充我們的純電智能產品矩陣。到2025年，還將推出三款全新純電車型，與Evija、Eletre一道，建立起路特斯在純電豪華領域的競爭優(yōu)勢。最后，進一步融入全球資本市場，在全球范圍內釋放品牌潛力。路特斯科技與全球知名消費品牌投 資公司旗下的LCAA宣布了通過合并上市的計劃，借助全球資本的力量，提速產品創(chuàng)新、開發(fā)新一代汽車技術、拓寬全球分銷網絡。毫無疑問，Vision80下半場決勝的關鍵因素之一便是產品，而作為路特斯集團基于“中英雙引擎”戰(zhàn)略，打造的豪華純電智能汽車生產基地路特斯全球智能工廠，其應用的多項行業(yè)領 先技術和生產制造實力，樹立了百萬級豪華純電制造品質標桿，為路特斯的產品在駛向全球市場的過程中，打下堅實基礎。
根據規(guī)劃，未來還有其它路特斯純電豪華轎車及SUV在路特斯全球智能工廠內投產，并銷往全球，這無疑會加速路特斯Vision80計劃的成功實現(xiàn)，從而助推品牌在80周年之際，成為純電豪華第 一品牌。
